1.製動盤直徑

　　製動盤直徑D應盡可能取大些，這時製動盤的有效半徑（jìng）得到增加，可以降低製（zhì）動鉗的夾緊力，減少（shǎo）襯塊的單位壓力和工作（zuò）溫度。受輪輞直徑，製動（dòng）盤的直徑通常選擇為輪輞直徑的70%一79%。總質量大於2t的汽車應取上限（xiàn）。

　　2.製動盤厚度

　　製動盤（pán）厚度對（duì）製動盤質量和工作時的溫升（shēng）有影響。為使（shǐ）質量小些，製動盤厚（hòu）度不宜取（qǔ）得很大（dà）；為（wéi）了降低溫度，製動（dòng）盤厚度又不（bú）宜取（qǔ）得過小。製動盤可以做成實心的，或者為了散熱通風的需要在製動盤中間鑄出通風孔道。一（yī）般（bān）實心（xīn）製動盤厚度可取為10—20mm，通風（fēng）式（shì）製動盤厚度取為20～50mm，采（cǎi）用較（jiào）多的是20—30mm。在高速運動下緊急製動，製動盤會（huì）形成熱變（biàn）形，產生（shēng）顫抖。為提高製動（dòng）盤摩擦（cā）麵的散熱性能，大多把製動盤做成中間空洞的通風式製動盤，這樣可使製動盤（pán）溫度降低20%～30%。